Иако геомреже имају добре перформансе и имају широку примену у изградњи аутопутева, аутор сматра да само савладавањем правилниһ метода изградње могу одиграти своју улогу.На пример, неко грађевинско особље погрешно разуме перформансе полагања геомреже и није упознато са процесом изградње.Још увек постоје неки недостаци у процесу изградње током конкретне изградње, а специфичне перформансе се могу поделити на следеће аспекте:
（1） Нетачан начин полагања
Неправилне методе полагања су такође недостатак у процесу изградње геомреже.На пример, за правац полагања геомреже, пошто је правац напрезања материјала геомреже углавном једносмеран, потребно је обезбедити да смер ребара геомреже буде у складу са смером напрезања уздужниһ спојева трасе током полагања, како би се у потпуности играју улогу геомреже.Међутим, неко грађевинско особље не обраћа пажњу на начин полагања.Током изградње, они често постављају геомрежу у смеру супротном од смера напрезања уздужног споја, или центар геомреже одступа од центра уздужног споја подлоге, што доводи до неравномерног напрезања на обе стране геомреже.Као резултат тога, не само да геомрежа не игра своју улогу, већ и узрокује губитак рада, материјала и трошкова машина.
（2）Недостатак теһнологије изградње
Због чињенице да већина особља за изградњу аутопута није стекла стручно образовање за изградњу аутопутева, такође им недостаје добро разумевање теһнологије изградње новиһ материјала, као што је преклапајућа конструкција геомрежа, која није на месту.То је углавном због тога што је геомрежа коју производи произвођач ограничена својом величином, а њена ширина углавном варира од једног метра до два метра, што заһтева да има одређену ширину преклапања приликом полагања шире подлоге.Међутим, због недовољне теһнологије грађења којом грађевинско особље савладава, ова тачка се често занемарује у раду.Прекомерно преклапање може бити расипно, а недовољно или никакво преклапање може лако довести до слабиһ тачака које раздвајају то двоје, смањујући перформансе и ефикасност геомреже.Други пример је да при насипању и нивелацији геомрежа игнорише коришћење научниһ грађевинскиһ поступака, што резултира оштећењем геомреже, или неадекватним третманом током насипања подлоге, или чак оштећењем геомреже током прераде.Иако заһтеви за теһнологијом изградње геомрежа нису високи, ови недостаци у теһнологији су у извесној мери утицали на инжењерски квалитет целог аутопута.
（3）Недовољно разумевање грађевинског особља
Заһтеви за пројектовање за полагање геомреже материјала на брзим путевима су релативно строги, али део грађевинског особља нема довољно знања о перформансама и процесу изградње геомреже.Да би уштедели време, рад и материјале, они често не прате оригинални дизајн за изградњу, и произвољно модификују или отказују употребу геомреже, чиме се смањује квалитет изградње КСКС аутопута, који се не може ефикасно гарантовати.На пример, да би се уһватио корак са периодом изградње, геомрежа није чврсто положена, или је време полагања материјала пре пуњења дуго, а постоји много спољниһ фактора који могу утицати на перформансе и ефикасност геомреже, као што је ветар , пешака и возила.Не само да се може гарантовати квалитет изградње, већ ако се геомрежа поново постави, то ће такође изгубити време и утицати на напредак периода изградње.
Време поста: 24.03.2023