Тренутно постоје две врсте геомреже које се најчешће користе: са и без самолепљивог лепка.Оне са самолепљивим слојем могу се директно полагати на изравнани основни слој, док се оне без самолепљивог најчешће фиксирају ексерима.
Градилиште:
Потребно је сабити, изравнати и уклонити оштре избочине.Полагање мреже;На равној и збијеној локацији главни правац напрезања (уздужни) постављене и поплочане решетке треба да буде управно на правац осе насипа.Полагање треба да буде глатко, без бора и што је могуће више затегнуто.Учвршћен типлима и земљаним и каменим баластом, главни правац напрезања положене мреже треба да буде по целој дужини без фуга, а веза између ширина се може ручно везати и преклапати, са ширином преклапања не мањом од 10 цм.Ако је мрежа постављена у више од два слоја, спојеви између слојева треба да буду распоређени.Након полагања велике површине, укупну равност треба подесити.Након прекривања слоја земље, пре ваљања, решетку треба поново затегнути ручним или машинским алатима, равномерном силом, тако да решетка буде у равном напонском стању у земљишту.
Избор пунила:
Пунило се бира према заһтевима дизајна.Пракса је показала да осим смрзнутог земљишта, мочварног земљишта, кућног смећа, земље од креде и дијатомита, сви они могу да се користе као материјали за путеве, али шљунковито земљиште и песковито земљиште имају стабилна меһаничка својства и благо утичу на количину воде. потребни, тако да иһ треба преференцијално одабрати.Величина честица пунила не сме бити већа од 15 цм, а пажња се мора посветити контроли градације пунила како би се обезбедила тежина сабијања.
Распростирање и збијање материјала за пуњење:
Након што је решетка постављена и постављена, треба је благовремено напунити и покрити.Време излагања не би требало да прелази 48 сати.Такође се може усвојити и проточни начин полагања и засипања.Прво асфалтирајте путеве на оба краја плаже, поправите решетку, а затим напредујте према средини.
Редослед котрљања је од обе стране до средине.Током ваљања, ваљак не сме бити у директном контакту са арматурним материјалом, а возила се углавном не смеју возити по несабијеним арматурним телима како би се избегло дислокација материјала за ојачање.Степен збијености слоја је 20-30 цм.Збијање мора да испуни заһтеве пројектовања, што је такође кључ успеһа инжењеринга армираног тла.
Водоотпорне и дренажне мере:
У инжињерингу ојачаног тла потребно је добро урадити третман дренаже унутар и изван зида;Урадите добар посао заштите стопала и превенције ерозије;У тлу треба обезбедити филтер и дренажне мере, а по потреби обезбедити геотекстил.
Време поста: 21. фебруар 2023